SMR et stade Jules Ladoumègue

Reconstruction des équipements sportifs de la direction de la Jeunesse et des Sports en imbrication avec le site de maintenance et de remisage du tramway T3.
Coordination technique et architecturale de la mise en œuvre du centre de maintenance et des nouveaux équipements sportif. Élaboration du plan guide et coordination architecturale et technique des interfaces entre marché de maîtrise d’œuvre. Assistance aux opérations de désignation de maître d’œuvre. Assistance durant la phase EXE.

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L’extension du tramway T3 nécessite la réalisation d’un site de maintenance et de remisage (SMR). La partie Nord du stade Jules Ladoumègue a été retenu comme emplacement pour la construction de cet équipement. La DJS a validé ce choix sous réserve d’intégrer à ce projet la reconstitution des équipements sportifs existants impactés par le projet et d’y adjoindre de nouveaux équipements.
Le projet de centre de maintenance retenu sur la base d’un pré programme établi en août 2007 fixe le niveau d’assise de ce bâtiment sur le niveau naturel du terrain. C’est donc un bâtiment de 7 mètres de haut abritant l’atelier de maintenance et recevant au-dessus des équipements sportifs accessibles au public. Cette solution consiste à disposer une barrière d’équipements sportifs le long du périphérique à l’ouest du stade en créant une façade peu animée vers Pantin. C'est pourquoi l'agence Reichen et Robert & Associés a proposé d'aménager un bâtiment étroit entre le bâtiment de site de maintenance et la route des Petits Ponts (actuellement Delphine Serig). Ce même programme regroupe également la réorganisation des accès du site de la centrale à béton Lafarge.
Sur la base d’une phase d’audit des différents partenaires concernés (Ville de Paris et notamment DVD, DJS et DPA, RATP, STIF et Région Ile de France et RIVP) et interlocuteurs désignés par la DVD le but de cette étude est d’aboutir à un programme consensuel d’organisation spatiale des entités fonctionnelles et d’en étudier la faisabilité pour fixer les schémas d’organisation, les gabarits de volume ainsi que des prescriptions architecturales pour aboutir à un ensemble cohérant.

Proposition d’aménagement :
Dans le cadre du projet de l’extension du T3, la route des petits ponts sera prolongée en un espace piéton jusqu’à la berge ouest du canal de l’Ourcq. Le centre de maintenance présentera sur ce nouvel axe privilégié vers le canal une façade continue de presque 200 m, le long de laquelle est implanté le bâtiment de logement étudiants (MOA RIVP). Il s’agit donc de créer les conditions de développement urbain de ce secteur à fort potentiel.
L'entrée principale du stade est réorganisée à l'entrée de la Route des Petits Ponts avec un bâtiment d'accueil, des équipements couverts (salles d'escalade, etc..) et un accès vers les terrains ouverts au-dessus du centre de maintenance.
L’organisation des activités sportives qui se trouvent au-dessus du SMR permette d’isoler le stade de la présence du Bd. Périphérique (tennis couverts avec fonction anti-bruit) et de permettre une utilisation optimale des différents programmes.

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Livraison : 2014

MAÎTRISE D’OUVRAGE
Ville de Paris, Direction de la Voirie et Déplacement SAGP

MAÎTRISE D’ŒUVRE
Mandataire : SETEC TPI
Paysagiste : Atelier Format Paysage
Programmation architecturale : Menighetti Programmation

PÉRIMÈTRE DU SITE
7,5 ha
Superficie : 41 800 m²

MONTANT DES TRAVAUX
Centre de maintenance et centre sportif : 90 M€ HT
Logements RIVP : environ 16 M€ HT

Carta - Reichen et Robert Associés - Plan Acces.jpg

Carta - Reichen et Robert Associés - Plan Situation.jpg

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